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公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡捷便利的運(yùn)輸方法，在近距離貨品集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在完結(jié)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為明顯。介紹雖然別的各種運(yùn)輸方法各有特點(diǎn)和優(yōu)勢，但或多或少都要依靠公路運(yùn)輸來完結(jié)終究兩頭的運(yùn)輸使命。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場的貨品集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。
但對公路運(yùn)輸也具有必定的局限性，如：載分量小，不適宜裝載重件、大件貨品、不適宜走長途運(yùn)輸;車輛運(yùn)轉(zhuǎn)中轟動(dòng)較大，易形成貨損貨差事端，一起，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。
一、郵寄人與運(yùn)輸車輛
1、承運(yùn)人、郵寄人、貨運(yùn)代理人在簽訂和實(shí)行轎車貨品運(yùn)輸合一起，應(yīng)恪守國家法律和有關(guān)的運(yùn)輸法規(guī)、行政規(guī)章。
2、承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)承運(yùn)貨品的需要，按貨品的不一樣特性，供給技能狀況良好、經(jīng)濟(jì)適用的車輛，并能滿意所運(yùn)貨品分量的要求。運(yùn)用的車輛、容器應(yīng)做到外觀整齊，車體、容器內(nèi)干凈無污染物、殘留物。承運(yùn)選種貨品的車輛和集裝箱運(yùn)輸車輛，需裝備契合運(yùn)輸要求的特別設(shè)備或?qū)Ｓ迷O(shè)備。
二、運(yùn)輸品種
1、郵寄人一次郵寄貨品計(jì)費(fèi)分量3噸及以下的，為零擔(dān)貨品運(yùn)輸。
2、郵寄人一次郵寄貨品計(jì)費(fèi)分量3噸以上或缺乏3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛轎車運(yùn)輸?shù)?，為整批貨品運(yùn)輸。因貨品的體積、分量的要求，需要大型或?qū)Ｓ棉I車運(yùn)輸?shù)模瑸榇笮吞匦痛直课锛\(yùn)輸。
3、選用集裝箱為容器，運(yùn)用轎車運(yùn)輸?shù)模瑸榧b箱轎車運(yùn)輸。
4、大家在規(guī)則的距離和時(shí)間內(nèi)將貨品運(yùn)達(dá)目的地的，為快件運(yùn)輸;應(yīng)郵寄人要求，采納即托即運(yùn)的，為特快件貨品運(yùn)輸。
5、承運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等風(fēng)險(xiǎn)貨品，以及具有風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)的新產(chǎn)品，為風(fēng)險(xiǎn)貨品轎車運(yùn)輸。
三、貨品品種
1、貨品在運(yùn)輸、裝卸、保管中無特別要求的，為一般貨品。一般貨品分為三等。
2、貨品在運(yùn)輸、裝卸、保管中需采納特別辦法的，為特種貨品。特種貨品分為三等。
3、貨品每立方米體積分量缺乏333公斤的，為輕泡貨品。其體積按貨品(有包裝的按貨品包裝)外廓最高、最長、最寬部位尺度核算。
四、貨品保險(xiǎn)與貨品保價(jià)運(yùn)輸
1、貨品運(yùn)輸有貨品保險(xiǎn)和貨品保價(jià)運(yùn)輸兩種投保方法，采納自愿投保的準(zhǔn)則，由郵寄人自行確定。
2、貨品保險(xiǎn)由郵寄人向保險(xiǎn)公司投保，也能夠委托承運(yùn)人代理。
3、貨品保價(jià)運(yùn)輸是按保價(jià)貨品處理承郵寄手續(xù)，在發(fā)生貨品補(bǔ)償時(shí)，按郵寄人聲明價(jià)格及貨品損壞程度予以補(bǔ)償?shù)呢浧愤\(yùn)輸。郵寄人一張運(yùn)單郵寄的貨品只能挑選保價(jià)或不保價(jià)。
4、郵寄人挑選貨品保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，申報(bào)的貨品價(jià)值不得超過貨品自身的實(shí)踐價(jià)值;保價(jià)運(yùn)輸為全程保價(jià)。
5、分程運(yùn)輸或多個(gè)承運(yùn)人承當(dāng)運(yùn)輸，保價(jià)費(fèi)由第一程承運(yùn)人(貨運(yùn)代理人)與后程承運(yùn)人洽談，并在運(yùn)輸合同中注明。承運(yùn)人之間沒有協(xié)議的按無保價(jià)運(yùn)輸處理，各自承當(dāng)職責(zé)。
6、處理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浧罚瑧?yīng)在運(yùn)輸合同上加蓋“保價(jià)運(yùn)輸”戳記。保價(jià)費(fèi)按不超過貨品保價(jià)金額的7‰收取。
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